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Les transports intérieurs

Deux types de transport ont été retenus :

Les canaux sont un héritage historique du début de la première révolution industrielle. Ils ont été construits au XVIII^e siècle et au début du XIX^e siècle. Le chemin de fer a étouffé cette navigation intérieure. Malgré l'aménagement de quelques canaux et rivières navigables, 540 kilomètres seulement de ces voies sont à un gabarit intéressant. Beaucoup servent au tourisme. Leur trafic est aujourd'hui comptabilisé dans les transports « spécialisés ».

• Les autoroutes ont été réalisées rapidement à partir des années 50. Avec près de 3 000 kilomètres, le réseau forme une étoile autour de Londres afin de desservir les new towns, les expanded towns, la côte sud-est. Certaines radiales relient Londres au nord-est, à l'est et au nord-ouest. Le Lancashire, le Yorkshire, la région de Birmingham apparaissent comme des carrefours.

- On comparera les deux cartes et on relèvera les ressemblances et les différences dans les liaisons.

• Chemins de fer, routes, autoroutes, voies navigables et conduites déterminent la carte des flux. Elle correspond davantage au réseau autoroutier qu'à celui des voies navigables. Ceci répond à l'importance de la route tant pour le transport des marchandises (plus de 60 %) que pour celui des voyageurs (plus de 80 %). L'insularité et les indentations littorales, le fait qu'aucun point du territoire ne soit à plus de 120 kilomètres d'une côte explique l'importance du cabotage dans le transport des marchandises.
• La petitesse du territoire rend compte de la faiblesse des voies aériennes intérieures.

À noter que l'aménagement des transports intérieurs est un élément de la localisation volontaire des industries.

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Localisation : Royaume-Uni
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Date : 1983
Auteur : Jean-Claude Friguet Visionner sa collection
Ayant droit : Département de géographie de l'Université Laval
Catégorie : Infrastructures et transport
Numéro : 80289

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